中国海外首条长大隧道成功穿越大堤,正式开启穿江模式

发布时间:2019-11-05 信息来源:

 

11月3日,中交孟加拉卡纳普里河底隧?#32769;?#30446;作为中国海外首条长大隧道盾构项目,完成了穿越卡纳普里河西岸大堤,正式开启穿江模式!

卡纳普里河是孟加拉国东南部河流,源于缅甸的若开山脉,向南和西南,穿过吉大港丘陵,在吉大港以南16公里处注入孟加拉湾,长270公里。项目位于孟加拉国吉大港市郊区卡纳普里河入海口位置,连接卡纳普里河东西两岸,穿越河宽约1公里,一天两次涨落潮,月最大潮差达5~6

前期,为确保项目顺利穿越卡纳普里河西岸大堤,保证施工质量和施工安全,项目部联合中交天和盾构机专家开展了对盾构机的状态评估、进行盾尾刷更换、带压进舱查换刀等相关准备工作。

此次穿越西岸大堤位置极为特殊,位于孟加拉国海军学院大门附近,如果控制不好会造成防汛大堤局部?#20004;擔?#29978;至会造成?#28072;椋?#25152;以控制地表?#20004;?#23601;成了重中之重。因此,项目部在穿越西岸大堤前100环做了试验段,通过对试验段的?#20004;?#20540;分析,?#39029;齔两?#30340;主因,选择最优的掘进参数及注浆量,为盾构机顺利穿越西岸大堤奠定了坚实的基础。

穿越大堤的整个过程处于特殊的地理位置,使每一个人都如履薄冰。再加上卡纳普里河受潮汐的影响,余潮不断,水位变化速度快,变化水位最大高差近6米,这给盾构机切口压力参数的设定造成了极大的影响。最终项目部决定,对切口压力进行实时计算,每推进1环,就对盾构机切口压力进行重新计算,重新设定。精准的数据,精确的参数,为此次盾构机穿越大堤提供了良好的技术保障。

11月1日,在351?#20998;?#31359;368环越防汛大堤阶段,测量部对防汛大堤以及海军学院等重要建筑物进行24小时实时监测和巡视。最终?#20004;?#25511;制在3毫米之内,孟加拉隧?#32769;?#30446;成功穿越卡纳普里河西岸大堤。

11月3日,项目部对368?#20998;?80环的穿江试掘进阶段,盾构机各项控制参数稳定,江面巡查及成型管片检测均无异常,盾尾脱离大堤后10环内的地标?#20004;?#24050;稳定,这标志着孟加拉隧?#32769;?#30446;正式开启了穿江模式!(朱宏欣、田兴旺)

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